Vuoi diventare pilota di aliante?

La Scuola, oltre alle missioni di volo, offre tutti i corsi di teoria richiesti dalla normativa EASA.

Il corso, se affrontato con regolarità, ha una durata media di 6-10 mesi e ha un costo indicativo che può variare da € 4.600 a € 5.300 in funzione dell’età e del numero di missioni necessarie per poter affrontare con tranquillità l’esame finale. Contattaci e ti spiegheremo meglio come fare .

La Scuola è aperta tutto l’anno sia nei weekend che nei giorni feriali e si può iniziare in un qualsiasi momento.

La licenza di volo si ottiene superando un esame teorico presso una sede ENAC e successivamente un esame pratico ad Alzate con un esaminatore esterno.

Quanto ci metto a diventare pilota di aliante

Per sviluppare completamente il programma di addestramento, ad un allievo di discreta attitudine che frequenti settimanalmente senza interruzioni, occorrono 6-10 mesi.

Il numero dei voli è variabile in funzione delle capacità di apprendimento individuali. Inoltre, ha notevole influenza sul numero di voli necessari, l’assiduità e la continuità con le quali l’allievo frequenta il corso. Di norma, ad ogni allievo vengono impartite da due a quattro lezioni di volo al giorno.

Costi per il conseguimento della licenza di pilota di aliante

• Quota di ammissione
• Quota associativa
• Materiale didattico
• Iscrizione alla scuola
• Costi variabili legati all’attività di volo
• Visita medica
• Oneri ENAC per esame licenza di volo

Il costo totale varia dai € 4.600 a € 5.300 in funzione dell’età e del numero di missioni necessarie per affrontare con tranquillità l’esame pratico.

Vediamo nel dettaglio tutti i costi.

Quota di ammissione e quota associativa

La quota di ammissione è pari a € 100, mentre la quota associativa prevede delle tariffe che variano in base all’età:

• € 450 se hai meno di 20 anni
• € 500 se hai tra i 20 e i 26 anni non compiuti
• € 600 se hai più di 26 anni

Costi di iscrizione al corso

L’iscrizione alla scuola prevede i seguenti costi in funzione dell’età:

• € 250 per chi ha meno di 20 anni
• € 450 per chi ha tra i 20 e i 26 anni non compiuti
• € 650 per chi ha 26 anni o più

L’iscrizione include l’uso dell’aliante scuola.

Consegnata la documentazione necessaria, si deve versare un fondo voli per le prime lezioni pratiche.  Il materiale didattico sarà acquistato direttamente dall’allievo su indicazione della scuola.

Costi variabili legati alle attività di volo

Costi per l’attività di volo:

• Traino a 300 metri di quota = € 40
• Traino a 500 metri di quota = € 58
• Traino a 750 metri di quota = € 73
• Traino a 1.000 metri di quota = € 86
• Simulata emergenza = € 28

I costi dei traini potrebbero subire variazioni in relazione al costo del carburante aeronautico AVGas.

La stima per un corso di 60 missioni di volo è di € 3.500. I costi di traino sono pagati man mano che vengono effettuati i voli, quindi sono distribuiti nei 6-10 mesi della durata tipica del corso.

Costi ENAC per sostenere l’esame

Sono a carico dell’allievo i costi dei versamenti ad ENAC per gli esami di Licenza di Volo:

• Ammissione esame teorico/riparazione (a ENAC): € 114
• Compenso diretto a esaminatore ENAC per esame pratico: € 250
• Spese trasferta dell’esaminatore ENAC per esame pratico: a consuntivo, suddivise tra gli allievi della stessa sessione
• Rilascio Licenza di Volo (a ENAC): € 238

Come effettuare l’iscrizione al corso

Maturata la decisione di diventare pilota di aliante, per iniziare il corso è necessario innanzi tutto sostenere un colloquio con il direttore della scuola e associarsi all’Aeroclub compilando la relativa domanda.

È necessario prenotare la visita medica presso uno dei medici autorizzati da ENAC seguendo le istruzioni fornite all’atto dell’iscrizione. Nel caso l’interessato non superasse la visita medica, le quote già versate verranno restituite. Il costo della visita medica si aggira sui € 100.

I minori di 18 anni devono essere autorizzati a frequentare il corso da entrambi i genitori.

Come si impara a volare in aliante

I voli avvengono utilizzando il biposto scuola a doppi comandi ASK21: l’allievo siede nel posto anteriore e l’istruttore in quello posteriore. L’aliante permette di essere pilotato da entrambe le posizioni senza differenze.

Il corso di pilotaggio si sviluppa secondo una progressione di missioni ed in ognuna è previsto l’apprendimento di specifiche competenze – abilità. Il volo si sviluppa secondo una sequenza di:

1. Dimostrazione: l’istruttore presenta, spiega ed esegue la manovra.
2. Acquisizione: l’allievo dimostra di saper svolgere correttamente la manovra seguendo le eventuali indicazioni dell’istruttore.
3. Consolidamento: l’allievo ha acquisito completa autonomia di esecuzione.

Le missioni seguono sia le fasi tipiche del volo (decollo, traino, virate, veleggiamento, atterraggio), sia situazioni particolari (ad esempio assetti inusuali come lo stallo o la vite). Il consolidamento dei contenuti di ogni missione può ovviamente richiedere più di un volo.

Un momento topico nel percorso di istruzione è il primo volo solo, ossia quando l’istruttore ritiene l’allievo adeguatamente formato e lo autorizza ad effettuare il primo volo da solo.

Un altro momento chiave è rappresentato dalla missione di istruzione al volo di distanza in cui l’allievo sarà tenuto ad effettuare un volo di 50 km da solo o di 100 km con istruttore.

Il programma di istruzione prevede un minimo di 45 voli e 15 ore, di cui almeno 2 nelle quali l’allievo volerà da solo.

Raggiunti questi requisiti, dimostrato di aver consolidato i contenuti dell’intero programma e superato l’esame di teoria, l’allievo è pronto a sostenere l’esame di volo.

Corso di teoria per volare in aliante

Per lo studio della teoria viene indicato all’allievo l’adeguato materiale didattico che sviluppa l’intero programma.

La partecipazione alle 24 lezioni di teoria è obbligatoria.

Le lezioni di teoria vengono di norma tenute su piattaforma ZOOM.

Il corso termina con un pre-esame interno il cui superamento è condizione necessaria per partecipare alla sessione d’esame Ministeriale presso una sede ENAC.

Esami finali teorici e pratici

Per la teoria si tratta di un esame a quiz che si sostiene in  una sede ENAC, tipicamente Linate o Malpensa e che verte sulle nove materie del corso.

L’esame pratico di volo si tiene di norma sull’aeroporto di Alzate Brianza a cura di un esaminatore ENAC.

Informazioni per gli allievi già piloti o allievi di altre scuole

Se l’allievo, per il conseguimento della licenza di pilota di aliante, è già pilota di velivolo o di elicottero, il programma di addestramento ed il relativo costo si riducono, a giudizio del direttore della scuola, in relazione al diverso ed adeguato percorso didattico nel rispetto dei crediti previsti dalla normativa EASA.

Se l’allievo ha iniziato il corso presso altra scuola e può rendere disponibile determinata documentazione, l’attività già effettuata viene tenuta in conto. Conseguentemente, in tal caso può esservi una riduzione dei tempi e dei costi.